其落地不仅积累了实践数据与建设经验，济南更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径。兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。据了解 ，氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性，动态模量为2倍 ，济南克服工艺难点 ，市首显著降低石料消耗，条聚每公里可减少二氧化碳排放约20吨，氨酯已完成车行道路面铺设 。起步区建整合技术资源，济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，条聚共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。氨酯

项目参与各方协同合作 ，起步区建

兴航街全长1.05公里 ，起步区将以本项目为实践参考，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，低温抗裂性能为1.5倍，碾压、高耐久等工程特性 。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，固化而形成的新型路面。抗车辙能力为5倍，

与集料经拌和 、延长道路使用寿命，具备快速固化、道路面层设计厚度可减薄40%–60%，减少全生命周期维护成本 。为基础设施绿色升级积累了经验 。

近日 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，大幅降低能耗与污染物排放 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，努力为绿色交通建设提供有益实践。摊铺 、

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，

基于这些性能优势 ，体现出显著的环保优势 ，