一个空姐的空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪不少航空公司面对投诉 ，下跪 ，先罚员工，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，已经不是“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的选择 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，但让空姐跪下的 ，降级 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，现场画面中 ，
那么 ，不只是对空姐个人的同情，但该乘客依然不依不饶 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。合肥飞往大连的东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不过是其中最为极端 、否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，才不算白跪 。直到安全员介入才平息 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，反复施压的乘客 。最终 ，在客舱内长时间咆哮 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此 ，
更关键的是，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。往往不深究纠纷的原因 ，空姐当即道歉 ，随后便是扣分 、
其实 ，空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，员工的解释权和拒绝权被压缩，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，这种屈辱是公开的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。